在地下开“千万豪车”是什么体验？中建第一批90后告诉你！
“第一批90后开始养生了”
“第一批90后已经出家了”
“第一批90后正在经受中年危机”
……
然而，在中国建筑，第一批90后
已经开上了价值四千万的“豪车”
还是在地下哦
快和蓝宝一起看看吧
开“千万豪车”是什么体验？
中建90后员工告诉你
▲“争先号”NO.1土压平衡式盾构机
到底是什么“豪车”？
“争先号”NO.1为中国建筑旗下中建三局拥有的土压平衡式盾构机，价值约4000万元。该盾构机整体长80米，直径6.46米，主机重约340吨，集控制、遥控、传感器、导向、测量、探测、通讯等技术于一体，可用一件有形的钢质组件沿隧道设计轴线开挖土体并向前推进，同时承受来自地层的压力，防止地下水或流砂的入侵，有效保障隧道掘进安全及掘进质量。
▲90后盾构司机周嘉新
周嘉新，1994年生，是中国建筑武汉地铁21号线项目隧道建设的一名盾构司机。这台盾构机直径6.4米，有两层楼那么高；长80多米，接近一个足球场的长度；自重500多吨，相当于130台解放牌大卡车的重量。站在“争先号”盾构机面前，他是那么渺小，但也激发了他强烈的好奇心和责任心，去熟练操作这台“庞然大物”。
“嘉新，这是我们首个地铁项目，你要为公司日后的盾构掘进积累足够的经验和资料。如果工程干完了，没有留下什么东西，那就是你我的失职！”刚刚接触盾构机，业务导师曹勇就对周嘉新这样说。
▲盾构机操作面板
“第一次看到盾构机操作面板的时候，我就傻眼了，上面有100多个按钮，按错一个就有可能导致地面塌陷，说实话，当时心里挺害怕的。”
“当时的我给自己设立了一个短期目标，那就是要真正明白这个盾构机的工作原理、每一个按钮的作用。”在那段沉迷于盾构机操作的日子里，他从不放过每一个零件、每一根线路、每一个参数。慢慢地，盾构机就完全被他“征服”了。
▲周嘉新在操作盾构机
半年前修建的一段隧道正处于富水砂层，上方就是带压燃气管道，对盾构机掘进姿态要求极高，地面沉降不能超过5毫米，稍有不慎便会导致天燃气泄漏，甚至发生爆炸。
“操作的时候，我手心都冒汗了，我目不转睛地盯着屏幕上面参数的变化，当我们终于平稳地下穿燃气管后，我悬着的心才算放了下来。”谈及那“惊心动魄”的时刻，周嘉新这样说道。
经过十多个小时的工作后，他走出驾驶室，和加班的同事们一起欢笑着走向洞口。“看着我身后的隧道，内心特别自豪，因为那是我一公分一公分推出来的！”
▲盾构机驾驶室内部
他与机器为伴，和砂石为友，连吃饭都不离开驾驶室，每天要在地下待十四五个小时，早上六点进入隧道，晚上八点下班出洞，一两个月都见不到太阳，成为项目部有名的“小白脸”。
在这段“隧”月往事里，同事之间的“战友情”让这个90后格外感动：有土木工程师拿着扩音器播放“洞歌”，感染着工友充满干劲劳动的激情；有项目工会主席带着蛋糕和蜡烛到隧道内，为盾构人员过集体生日的热情；有为避免前半夜累得睡着在操作室角落的维保工程师受凉，兄弟们挤在2平米不到的操作室里关了空调闷了一晚上的温情……
“我只是这个年轻团队的一个缩影，一个人的能力终归有所局限，但我相信，这样一个严肃、活泼、充满凝聚力的团队，必将铺就老百姓的幸福之路。”
▲武汉地铁21号线
武汉地铁21号线第一标段工程起于江岸区后湖大道站，止于谌家矶站至路桥分界，包含4座地下车站与6个盾构区间，线路全长约9.55公里，合同额约19亿元，合同工期792天。
▲武汉地铁21号线第一标段工程线路图
21号线从汉口后湖大道至阳逻金台，全长约35公里，是穿越长江新城的首条地铁线。全线由地下隧道、高架区间组成，设站16座，设计时速100公里，预计12月底开通试运营。通车后将是武汉最快地铁，跑完全程仅需43分钟。
北京地铁4号线一标段、四标段
中国第一条PPP模式地铁——北京地铁4号线一标段和四标段，是当时国内最长的一条地铁线路，是国内第一个与火车站实现“零换乘”的地铁，其中一标是由一个车站和两个地铁区间构成，建筑面积共计3.2万平方米，于2007年1月提前23天完成北京南站及地铁14号线南站工程的主体结构封顶，该标段的建成为北京南站在奥运会举办之前按期投入运营提供了重要的时间保证。
深圳市地铁9号线
深圳地铁9号线是中国建筑投资建造的首条地铁全线，被称为“最难建设地铁线路”，该地铁线路从深湾站至文锦站，经过南山区、福田区和罗湖区，是调整城市空间布局、缓解交通拥堵、落实公交优先发展战略的骨干线路。
天津地铁6号线土建工程第R1合同段项目
中国建筑采用“信托投资带动总承包”模式中标天津地铁6号线土建工程第R1合同段项目，项目共6站5区间，线路总长约6.3公里，车站总建筑面积约12万平方米，带动建安合同额18.34亿元。天津地铁6号线项目建成后将与地铁5号线一同贯穿天津的东西南北，在天津中心城区形成一条闭合的"O"形地铁环线。
青岛地铁
1号线、2号线、4号线、8号线、11号线
青岛地铁1号线是青岛市近期轨道线网中唯一一条跨海连接黄岛区与中心城区的轨道交通线路，也是中国目前国内最长的跨海地铁。
青岛地铁2号线辽阳东路车辆基地是全国特大型地铁车辆基地项目，主要承担青岛地铁2、4、5号线车辆检修及停放任务，建成后将成为全国第二大、山东省首个地铁车辆基地。
青岛地铁4号线是中国青岛市轨道交通规划中的一条地铁路线，投资约为181.99亿元。该线是青岛主城区横贯东西的客运大动脉。
青岛地铁8号线承担一站一区间的建设任务，即七工区市民健身中心站、市民健身中心站至观涛站区间。
青岛地铁11号线是位于青岛东岸城区东部的一条南北向轨道交通快线，建成后将有效缓解青岛蓝色硅谷核心区与中心城区之间日趋紧张的客运压力，为沿线各重点发展区、综合交通枢纽及旅游区之间提供方便快捷的交通服务。
沈阳地铁1号线第九合同段工程
沈阳地铁2号线一期第二合同段工程
沈阳地铁1号线第九合同段工程是沈阳地铁1号线一期工程最大合同段，也是中国东北地区第一条地铁。该工程位于沈阳市商业繁华区，是中国建筑第一个地铁鲁班奖。
沈阳地铁2号线一期第二合同段工程是沈阳地铁2号线一期的最大合同段，是中国第一条采用新管幕法建设的地铁。
武汉市轨道交通4号线二期工程第一标段
武汉地铁4号线是我国第三条穿越长江的地铁，中建承建的武汉市轨道交通4号线二期工程第一标段，首义路车站沿紫阳路、跨首义路布局，为地下三层岛式车站，两站台中间设紧急停车线。复兴路站为地下两层岛式站台车站，是武汉市联系汉口、武昌的轨道交通线路之一。
长沙地铁4号线
长沙地铁4号线，总投资额近40亿元，是长沙市第一次采用“投资+总承包”模式建设的轨道交通项目。
徐州地铁1号线
徐州地铁1号线是徐州市第一条地铁线路，是中建股份采用“投资+总承包”模式承接的最大的基础设施项目。为江苏北部第一条地铁东西向骨干线，线路贯穿城市东西发展主轴，快速联系铁路徐州站和京沪高铁徐州东站两大综合客运枢纽。
乌鲁木齐地铁1号线
乌鲁木齐地铁1号线，是新疆首条轨道交通线。线路全长约27.6公里，沿线途径乌鲁木齐市四个中心城区，设站21座，总投资179.1亿元，预计2018年12月全线试运营。
该项目应用了C30-C50高性能混凝土、24h超缓凝混凝土等技术复杂、建设要求高的特殊混凝土，填补了多项高性能混凝土在新疆区域应用的技术空白。
厦门轨道交通地铁4号线首开段项目
厦门轨道交通地铁4号线首开段——厦门北站至同安食品工业园市政隧道工程土建总承包项目，线路长约3.83公里，中标价约5.14亿元，是中建系统在福建市场的第一个地铁项目。
南宁轨道交通2号线、4号线
南宁轨道交通2号线，线路全长21公里，共设车站18座，项目总投资约155亿元。
南宁轨道交通4号线是南宁市轨道交通线网中东西向的骨干线，将强化城市“多中心”的区位，为新中心的形成提供强大动力。
阿斯塔纳市轻轨一期项目02合同段
阿斯塔纳市轻轨一期项目是哈萨克斯坦第一条轻轨项目，是“一带一路”沿线重要工程，为中哈两国总理见证签署的“中哈产能合作早期收获项目清单”重大项目。
中建承建的阿斯塔纳市轻轨一期项目02合同段，全长6.8公里，共计5站5区间，区间全部为高架桥梁。其中，伊西姆河大桥是全线控制性工程，位于现有伊希姆河M3公路拱桥下游位置，距总统府约300米，主桥采用150米下承式系杆拱桥，拱肋及主梁均为钢结构，桥面板为钢筋混凝土结构。
迪拜地铁站(绿线)项目地上部分钢结构工程
迪拜地铁2020世博园终点站钢结构项目
迪拜地铁站(绿线)项目地上部分钢结构工程：世界上最长的无人驾驶城市快速轨道交通系统，中建承建其中地上12个站，钢结构用量1.1万吨。
迪拜地铁2020世博园终点站钢结构项目：该项目是迪拜地铁世博线终点站，位于2020年世博园入口处，临近马克图姆机场，占地面积约3万平方米，钢结构用量4000余吨，是最具特色的世博标志性建筑之一。
新加坡陆路交通管理局
榜鹅延长线地铁隧道项目
新加坡陆路交通管理局榜鹅延长线地铁隧道项目隶属于新加坡地铁东北线延长线，全长830米，工期60个月。该延长线预计2023年前建成，将加强新开发的榜鹅北与市中心及其他地区的衔接性，车程时间可缩短15分钟。
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内容来源：中国建筑（微信号：zgjzwx）
素材来源：中建三局；地铁项目由中建一局、中建二局、中建五局、中建六局、中建七局、中建八局、中建海外、中建交通、中建钢构、中建西部建设、中建安装、中建装饰提供
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